5月22日，国务院关税税则委员会正式对外发布了关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告。自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。随后，国内外车企纷纷表示支持，并表示将在对市场进行调查后，作出积极回应。
目前，我国进口汽车关税中，排量在4升以下（含4升）车型的税率为25%，另外还需交纳增值税和消费税。以一辆报关价为30万元的3.0L排量进口汽车为例，现在需要缴纳关税为7.5万元；如果关税下调至15%，该车型需要交纳关税则下降为4.5万元，再加上消费税、增值税相应地减少，总税费可减少约4.68万元。
难怪消息一出来，网友们纷纷点赞转发：今后购买进口车更便宜了！苏宁零售集团汽车公司运营中心总经理岳盛告诉记者：“按照正常来说的话，相当于车价降了10%，这个比例还是挺大的，就像正常国内的合资车的话，降低3万块钱到5万块钱，这个力度算很大的了，所以这个政策对于不管车商还是消费者肯定都是有影响的。”
据了解，目前南京市场进口车保有量不到10%，江苏省汽车行业协会常务副会长张乐夫认为，关说下调后，南京市场将会出现中高端以上类型的车辆之间的争夺战，进口车数量将得到扩充，但是，对10万元以下的车辆影响较小，因为同等价格的进口车进入国内，在价格上“划不来”：“目前进口车的比例不多，因为我们大部分卖的还是国产和合资品牌的车。（记者：那是不是未来南京将会有更多的豪车？）这个应该是的。但是你比如说荣威这种车子，十万多块钱的车子，影响不是很大的。还看个人的消费取向，你比如说20万的车子，国内合资品牌和进口车相比，维修保养成本可能也高一些。”
2017年中国进口超过120万辆汽车。可以想见，随着汽车流通成本降低，会有大量汽车进入中国，进口汽车可能突破150万辆，甚至会更高。供给涌起，整个汽车行业的价格降低，就是大概率的事情。南京师范大学商学院教授张继彤表示，“在竞争产品影响之下，国内汽车价格也会有相应的下降。但是传播到对国内国产汽车价格的影响上，需要一段时间，短的话，一年左右，长的话可能要两到三年左右。”
但这也意味着国产品牌或者合资品牌中的中高端汽车将面临不小的压力，张乐夫告诉记者，“合资品牌的中高端相对来说受到的冲击会更大，另外对我们民族品牌要往高处攀升带来的压力也大一点。从长远来看，我们早几年来看，关税降了以后，原来轿车还不就是几个，逐渐放开以后，竞争力还是通过竞争提高的。另外，对老百姓购买来说，毕竟还得到实惠了。”
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