未来的出行工具正在经历深刻的变化，这已经成为行业的共识。基于云端升级所带来的汽车属性改变，软件定义汽车的时代正在到来。这其中，高性能计算机和智能软件将成为未来汽车的关键。
4月19日上海车展当日，采埃孚全球首发了新一代“采睿星”（ProAI），这款车载超级计算机能为域、区域或中央控制器提供服务，适用于任何车型并支持L2到L5所有等级的自主或自动驾驶，并将于2024年量产，将同时面向商用车及乘用车的客户提供产品。
什么是“采睿星”（ProAI）？
简单来说，它是可以充当汽车“大脑”的高性能控制单元，一块适用于所有平台的控制面板。据采埃孚董事会成员柯皓哲博士介绍，“‘采睿星’（ProAI）是目前世界上最具灵活性、可拓展性且功能最为强大的车载超级计算机。”
具体而言，全新采埃孚“采睿星”具有灵活性、可扩展性和标准化三大特征。首先，它能够实现从20 到1000 的运算能力，相当于每秒高达1000万亿次的运算级，在最高配置下运算能力比上一代高出66%，而功耗则降低了70%（能源效率平均每瓦3 ），整体体积更小，性价比更高。
新一代“采睿星”具备人工智能，并通过深度学习优化，进一步增强了高级安全功能。通过360°图形处理器，“采睿星”融合了所有可用的传感器信息，包括来自雷达、激光雷达、摄像头和音频模式识别器等环境的测量数据。
作为可配置或模块化的单元，这款超级计算机可以兼容领先制造商的不同系统级芯片(SoC)变体。采埃孚已经与英伟达、赛灵思等芯片制造厂商展开合作，给用户提供了更灵活的选择，可以根据需求提供相应的服务。同时，标准化的连接器使得系统集成更易实现，可将多个采埃孚“采睿星”互相连接，实现更高的运算性能。
全新的“采睿星”ProAI可以运行L4、L5的自动驾驶功能，对此柯皓哲博士认为，现在的车载硬件其实已经有足够的算力来支持这个级别的自动驾驶，真正的制约因素是复杂的交通环境。但从另一个角度看，客户或许也不需要100%的完全自动驾驶，在享受便利的同时也可以选择自行操控车辆。目前，在一些不那么复杂的应用场景，如鹿特丹机场，采埃孚已经提供了无人驾驶摆渡车的解决方案。
“软件定义汽车”的系统解决方案
为什么说未来的汽车是“软件定义汽车”？因为在可以预见的未来，汽车能够通过云端进行更新，你将可以依靠软件功能对汽车升级改进，为不同的使用场景下载不同的软件，从而使汽车具备各种各样的功能。柯皓哲博士举了一个例子：假如你周末开车去北京，仅仅需要在高速上拥有自动驾驶的功能，可能付500元就可以获得，如果下一次不需要就无需购买，或者可以付费获得其他服务。
此次发布会上，采埃孚展示的“自动待客泊车系统”，就是软件功能实现的一个具体场景。这款系统仅依靠车辆传感器组就能实现无人驾驶泊车，无需依赖停车基础设施，并且具有记忆功能，可以运用于公共车库、私人地下车库等任何地方。
相比于其他供应商，采埃孚自动泊车技术采用了可视化同步定位和制图技术（vSLAM），可以实现厘米级的精准定位和实时地图，在躲避行人等复杂场景中达到毫米级别的精度。采埃孚中国区总裁及亚太区运营高级副总裁汪润怡女士表示：“整个自动代客泊车系统在中国开发，将于2022年底搭载于本土汽车制造商车型上进行首次公开亮相。”
可以看到，采埃孚带来的不仅仅是高性能计算机，而是为“软件定义汽车”设计的一整套完全集成的系统解决方案，包括高性能控制器、软件解决方案、智能传感器、智能执行器、集成式系统。
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